Bosch innovasjoner - som f.eks. direkte dieselinnsprøytning - gir deg dobbelt så mange besparelser.  For det første sparer du tid.  Mer effektivt drivstoff betyr færre stopp for å fylle diesel.  For det andre sparer du penger.  Dieseldrevne biler bruker ca. 30% mindre enn bensindrevne biler.  Og hva mer er, Bosch diesel hightech gir deg toppytelse med lavt støynivå.  Derfor velger flere og flere bilister diesel - hver annen i Vest-Europa.  Med Bosch teknologi sparer du tid og penger.

Mer informasjon om direkte dieselinnsprøytning 
Bosch har spilt en avgjørende rolle i den internasjonale dieselboomen:  Banebrytende høyttrykkinnsprøytningssystemer som Unit Injector System og Common Rail System har endret langsomme dieselbiler til sporty, økonomiske og miljøvennlige biler.Særlig med Common Rail innsprøytningssystemet har ingeniørene fra Bosch utviklet en teknologi som reduserer utslippet og motorstøy mer enn noen gang.

Bosch Common Rail System –
separate funksjoner for optimal ytelse
I motsetning til andre innsprøytningssystemer er Common Rail høyttrykkspumpe og innsprøytning atskilt fra hverandre.  Det gjør det mulig for motoren og innsprøytningssystemet å tilpasse seg mer nøyaktig til hverandre.  Drivstoffet til alle sylindrene oppbevares i én drivstoffbeholder - det såkalte rail.  Det er alltid under høyt trykk, klar til å sprøyte drivstoff inn i ventilene med et trykk på opptil 1600 bar.  Innsprøytningen kan inndeles i flere trinn for å oppnå en perfekt forbrenningsprosess.  På denne måten sprøytes det alltid inn den riktige mengde drivstoff på nøyaktig riktige tidspunkt - for maksimal ytelse, minimalt forbruk og laveste utslipp.

Den nyeste generasjon er enda raskere enn noen andre 
Den 3.generasjon Common Rail System fra Bosch bruker en Piezo-aktuator til å styre innsprøytningsventilene som erstatter de tidligere magnetventiler.  Piezo-aktuatoren består av flere hundre tynne Piezo-krystallplater som øyeblikkelig utvider seg av en elektrisk puls.  Piezo-aktuatoren arbeider fem ganger så raskt som en magnetventil.  Innsprøytningsmengden og innsprøytningsprosessen kan derfor styres med enda større nøyaktighet.  Drivstoffet forbrennes ved maks. ytelse og min. utslipp, mens dieselmotoren er enda mer støysvak og leverer driftssikker kraft.

Bosch gjør diesel sporty 
Den første dieselmotoren ble produsert for over hundre år siden: i 1897 for å være helt nøyaktig.  Motoren som var utviklet av Rudolf Diesel, var mer drivstoffeffektiv enn noen annen.  De første nyttekjøretøyer med dieselmotorer kom på markedet i 1927, etter at Bosch hadde banet veien for mindre og raskere dieselmotorer med det første dieselinnsprøytningssystemet.  Det var også dieselmotorer om bord på luftskipet "Graf Zeppelin".  Den første dieseldrevne bilen var 260 D produsert av Mercedes i 1936.  I årtier ble dieseldrevne biler betraktet som langsomme.  Det var først da Bosch hadde introdusert de innovative dieselinnsprøytningssystemene at diesel kunne presenteres i et mer attraktivt lys.  Nå har fordelene ved dieseldrevne biler overbevist hver annen bilist i Vest-Europa.