Verdens første elektronisk styrte bensininnsprøytningssystem i serieproduksjon i personbiler - det manifoldstyrte D-Jetronic fra Bosch - ble presentert for 40 år siden i en Volkswagen 1600 LE/TLE. Bilen ble vist på den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt i september 1967.

Fra mekanikk til elektronikk 

I 1973 startet serieproduksjon av  L- og K-Jetronic.  De arbeidet  med luftmengdemåling.  Senere ble LH-Jetronic med den temperatur- og trykkuavhengige luftmassemåling introdusert.  Med en elektronisk styreenhet ble K-Jetronic utvidet til KE-Jetronic og det sentrale innsprøytningssystemet Mono-Jetronic til Mono-Motronic.  Dette systemet gjorde det mulig også å benytte elektronisk bensininnsprøytning med lambdaregulering i mindre biler.

Den første frittprogrammerbare styreenheten i motorstyringen

Motronic som ble introdusert i 1979, var på flere måter en verdensnyhet.  Som det første systemet omfattet det innsprøytning og tenning, slik at disse prosesser kunne koordineres på en bedre måte.  Motronic hadde den høye computerkapasiteten som var nødvendig,  for det var den første digitale styreenheten til motorstyringen.  Dermed var Motronic banebrytende for andre moderne systemer som antispinnregulering ASR og det elektroniske stabilitetsprogrammet ESP®. Disse to systemene og Motronic øker kjøresikkerheten, da de kan redusere motorens dreiemoment i farlige situasjoner.

På vei direkte inn i fremtiden

Økte krav til drivstofforbruk og utslipp kan kun oppfylles med et sentralt motorstyringssystem.  Styreenheten som er utviklet av Bosch til Motronic-systemet, har her en effektiv elektronikk som kan understøtte stadig mer komplekse funksjonsprosesser i fremtiden.  Motronics dreiemomentstyrte oppbygging gjør det velegnet til ekstrafunksjoner når det gjelder diagnose, komfort og utslipp.

Et eksempel er utvidelsen av motorstyringen DI-Motronic til direkte bensininnsprøytning - en av mange Bosch innovasjoner som sikrer at det blir enda mer miljøvennlig og økonomisk å kjøre bil i fremtiden.