Ny airbag styreenhet fra Bosch
Nye biler har idag airbag som standard for å beskytte bilens passasjerer ved sammenstøt.   For å oppnå optimal beskyttelse er timingen av avgjørende betydning.  Airbaggen skal åpnes i det riktige millisekund.  Hvis den aktiveres for sent, kan passasjerne komme til skade.  Hvis den utløses for tidlig, er bilens fører og forsetepassasjer ikke optimalt beskyttet, da airbaggen ikke lenger har den ideelle form når den "tar imot" bilens passasjerer. 

Siden mai 2003 har Bosch i Ansbach produsert den nyeste generasjon av airbag styreenheter - AB9. Printplaten som kun er få kvadratcentimeter, beregner informasjonene fra forskjellige sensorer i bilen og avstemmer aktiveringen etter den situasjon som er analysert i forveien.  De korrekte sikkerhetsforanstaltninger kan derved utløses på det helt riktige tidspunkt.  Airbag styreenheten sørger også lynraskt for f.eks. å åpne dører og frakoble brennstoffpumpen.

Iår fremstilles det 5.000 stk. styreenheter om dagen.  De er beregnet til Ford C-Max samt Mazda 3, men også BMW, Daimler Chrysler, Renault og Audi vil innføre den nye systemgenerasjonen iår.

Den nye generasjon av styreenheter er virkelige innovasjonspakker:

• En ny fremstillingsmetode - den dobbelte reflow-loddemetoden - kan plassere langt flere komponenter og dermed flere funksjoner.  Det kan styres opptil 38 kretsløp til airbags, selestrammere m.m. samt funksjoner som batteriadskillelse eller automatisk alarmering kan integreres.
• For første gang beviser styreenheten sin driftssikkerhet under ekstreme temperaturer i en elektronisk langtidstest, "active-on-board-test".  Det nødvendige testkammer ble også utviklet i Ansbach.

De viktige kvadratcentimer som aktiverer livredderen i nødsituasjon, fremstilles snart over hele verden.  Fabrikken i Ansbach er ledende innenfor produksjon av airbag styringer, og Bosch fabrikken i Juarez (Mexiko) har også begynt å produsere airbag 9-styreenheten - senere kommer Bosch fabrikker i Japan og Ungarn til.

Viktige tips om airbaggen

Om en airbag virkelig kan redde liv, er avhengig av om bilens passasjerer "oppfører" seg riktig.

Spenn sikkerhetsbeltet
Airbaggen erstatter på ingen måte sikkerhetsbeltet.  Også i biler med airbag gjelder regelen:  Spenn sikkerhetsbeltet før du starter bilen.  Hvis bilen f.eks. først rammes i front og deretter slynges mot en annen hindring, aktiveres den reddende front-airbaggen kun ved første kollisjon og kan ikke hjelpe ved det andre sammenstøtet - her aktiveres hoved- og/eller sideairbaggen.  Sikkerhetsbeltet er derimot i bruk hele tiden.
 
Sitt riktig - også som forsetepassasjer
En avstand på minst 30 cm er nødvendig for å gi airbaggen full beskyttelseseffekt.  Førersetet bør ikke være for nært rattet, og stolryggen må ikke være for skrått innstilt.  Kun på den måten kan du ved et frontalt sammenstøt bli beskyttet av airbaggen nøyaktig i det øyeblikket den har nådd sin fulle størrelse.  
Forsetepassasjerne bør likeledes regulere setet så langt tilbake som mulig og sitte oppreist.  Legg ikke benene opp på instrumentpanelet under kjøring.  Airbaggen skal kunne åpnes uhindret for å beskytte deg i stedenfor kun å presse dine ben tilbake med risiko for skader.

Unngå røyking under kjøring.  Airbaggen som slynges ut, kan presse sigaretten inn i ansiktet. 

La være å dekorere instrumentpanelet med harde gjenstander.  Airbag-dekselet åpnes lynraskt og kan gjøre dem til farlige prosjektiler. 

Hoved- og sideairbag
Hvis bilen også er forsynt med hoved- og/eller sideairbag i døren eller setenes rygglene, skal man passe ekstra på.  Len deg ikke med hode eller skulder mot bilens dør under kjøring, da airbaggen derved ikke får nok plass til å åpne seg riktig og i stedet presser deg vekk.  Bruk ikke sidetrekk som dekker sideairbaggene og heng ikke bøyler eller andre harde gjenstander på knaggene.
 
Barn i bilen
Beskytt også barna ved å montere sovestøtter eller gode barneseter som passer til baksetet og barnets størrelse. 

Baklengs monterte barneseter
Viktig:  Monter aldri et barnesete baklengs ("Reboard") på et sete  med airbag foran.  "Reboards" slynges sammen med barnet kraftig bakover mot en oppblåst airbag, som kan få alvorlige konsekvenser.  Kun få av de dyrere biler deaktiverer automatisk airbaggen hvis det benyttes et barnesete som er montert baklengs.  Det gjelder dog kun for "reboards" som er godkjen av bilprodusenten og inneholder en kommando til airbaggens elektronikk.