Bosch Live - The Archive
The Magazine

– Archiv
Bosch Rexroth “beveger” Tower Bridge
Den økende belastning fra trafikken har slitt på brostyringen på Londons landemerke. Bosch Rexroth fant løsningen med en omfattende renovering.  

Den gamle dame klar
Den gamle dame er klar

Hvor lang tid må arbeidet med å renovere Tower-Bridge i London ta?  Maks. 39 dager!" fikk hovedentreprenøren Bosch Rexroth Limited på oppgaven, og 60 medarbeidere arbeidet døgnet rundt for å gjøre den gamle Tower Bridge klar igjen på rekordtid - og det lyktes.

Renoveringen var nødvendig, da svingninger på grunn av den stadig økende trafikken har slitt på bromekanikken.  Det ble fokusert på kontroll, vedlikehold og utskifting av elektrohydrauliske komponenter som hydraulikkventiler og pumper, hydrauliske sylindre og aggregater.

På den siste arbeidsdag etter planen ble prosjektet avsluttet og driften av broen kunne gjenopptas.

Mer sikker å åpne nå
Enda mer sikkert å åpne nå

Idag åpnes Tower Bridge maksimalt 1000 ganger om året.  En normal åpning tar ca. 1 minutt.  I forbindelse med renoveringen er alt som øker bromekanikkens driftsikkerhet blitt forbedret.

Tidligere kunne belastningen ved en feiltagelse påvirke konstruksjonen, men rent teknisk har Bosch Rexroth forbedret fordelingen av brokraften vesentlig, slik at brokraften idag fordeles over noen støtteblokker som er elektronisk styrt.  Det overvåkes konstant og døgnet rund om belastningen er innenfor grensen.

Sperring for fotgjengere og kjøretøyer styres av to dobbeltsikrede memory styringssystemer (SPS).  Alle passeringer kontrolleres dessuten døgnet rundt av videokameraer.

Fascineringen ved Tower Bridge
Fascineringen ved Tower Bridge

Det tok 8 år å bygge Tower Bridge før den sto ferdig i 1894.  Bygningsverket er blitt beundret siden over hele verden, men ble kalt "absurd arkitektonisk charlataneri" av datidens presse i London.

De to 63 m høye nygotiske tårnene på Tower Bridge er knyttet sammen av to høye gangbroer.  Kjørebanen nedenunder er 61 m lang og består av to broklapper som kan svinges opp til en vinkel på 86 grader.  Den normale åpning bruker kun en vinkel på 45 grader.

Rexroth var allerede i 1975 med på å erstatte broens opprinnelige damphydrauliske drev  med et  moderne elektrohydraulisk system.  Den opprinnelige styringen var på daværende tidspunkt en absolutt sensasjon innenfor sitt område.  Det gamle maskinrommet kan idag sees i tårnmuseet.

Til sidestart