Opprykk blant Bosch-teknikerne førte totningen, bilingeniør André Solhaug inn i stillingen som ny teknisk sjef hos Robert Bosch 1. april. Staben på fem skal fortsatt serve hele landet . 120 kurs skal avvikles i inneværende år. Testutstyr demonstreres, og råd gis når noen av de 150 abonnentene står fast. Men også andre får assistanse.

Han har service i blodet André Solhaug, og var et naturlig valg når opprykk var aktuelt. Han har såvisst også bil i blodet. Det vises bl.a. av at han tegnet abonnement på fagbladet BIL som 12-åring. Det imponerer vel til og med Jon Winding Sørensen, Bilforlagets grunnlegger, som også pløyet bilblader tidlig og tilkjennega en nesten ustoppelig appetitt på bilteknisk stoff. André tenkte bil skulle bli fremste hobby, men så ble han hekta for heltidsdyrking av hobbyen, og dagens 34-åring fikk med seg den 3-årige pol tekniske høgskolen på Bekkestua. Uteksaminert i 1997.

Lena var barn- og ungdomssted. Ikke så rart når vi hører at faren hans er mannen bak det velkjente produktet Totendøra. André lukket den opp mot verden, kan man si. Fra april leder han verdens-konsernets tekniske support i Norge. Det skal gå langs oppkjørte veier, men også med dreining mot én-dags intensive- kurser for verkstedfolk og andre som må vite mer enn folk flest om motorfunksjoner. Markedet rår, og tempoet er økende over alt. Kurser holdes primært for kunder, men andre slipper til, tidvis også yrkesskoler.

To biler i garasjen hjemme, Passat og BMW. Sistnevnte ble et must, forteller han. Årsak: komponenten ESP. Fra Minnesund oppover langs Mjøsas vestside har det kommet til nytte mer enn én gang. Og som system-test, kunne ikke test-etappene vært bedre. Overbevisende, en uunnværlig sikkerhet for den som kjøre med vett under luggen, er André Solhaug´s kommentar.